Видео в студию !Евгений писал(а):Я многое могуS.Gorenkoff писал(а):Женя, я все думаю, как ты мог в зимнем воздухе ассиметрий найти? Это же не весна и не Раковка, тут все ровно, пусть даже и перепады ветра.Евгений писал(а):Полёты сегодня были непростые ... асимметрии с доблестным выходом.
.
Самому очень интересно посмотреть со стороны. Ждём видео.
... и таким образом сам провоцирует асимметрию!!! - но вышел с достоинством тем не менее!!!Алексей Мещеряков писал(а):Классический случай, когда пилот выполняет винговеры и не контролирует внешнюю клеванту. Внешнюю всегда надо слегка подтягивать в винговере в крайней точке вылета, не отпускать до конца.
Да, Женя, ты сегодня разрушил во мне всю веру в тебя! На склоне ты сказал, что летел спокойно, прямолинейно и вдруг в крыло прилетело...Александр Богатырёв писал(а): ... Серёжа,это же Евгений,ему надо верить!!!.....
Ну, разве это винговеры?Летатель писал(а):Да, Женя, ты сегодня разрушил во мне всю веру в тебя! На склоне ты сказал, что летел спокойно, прямолинейно и вдруг в крыло прилетело...
Как ты мог!!?
. Это фиговеры - почти прямолинейный полёт, лёгкие покачивания 
. . Произошло лучшее что может произойти в этой ситуации - ты получил опыт и остался здоров. Все симуляции асимметрии ничего общего с нормальной асимметрией не имеют, когда бахает резко, неожиданно, динамично. На видео сочная асимметрия, просто заглядение. Теперь ты знаешь как это происходит и что делать не по наслышке.Евгений писал(а): Лёша, помнишь, когда ты в Комсе увидел мои глубокие винговеры, ты сказал: "Я всё ждал, когда у тебя внешняя консоль сложится..." Накаркал
Жень,опиши как отработал.Видео не очень,видно только интенсивную прокачку правой консоли.Перенос тела на левую,придерживание левой консоли было?Те насколько теория применилась на практике.Евгений писал(а):Оказывается, всё произошло за 2 секунды. В воздухе казалось, что дольше. Успел неспеша подумать, что склон близко, и падать ни в коем случае нельзя, - надо выбираться из бяки. Хорошо, что читал много теории.
Действовал почти по инструкции: при прослаблении правой консоли и появлении лёгкого ощущения невесомости перенёс вес на левую сторону и начал прокачку правой клевантой на полный ход. Левую не поджимал, т. к. она уже была поджата при выполнении манёвра, и более сильное зажатие грозило негативкой. А высоты мало... После расправления консоли сразу постарался отвернуть от склона (на видео - кач влево).Sel писал(а):Жень,опиши как отработал.Видео не очень,видно только интенсивную прокачку правой консоли.Перенос тела на левую,придерживание левой консоли было?Те насколько теория применилась на практике.Евгений писал(а):Оказывается, всё произошло за 2 секунды. В воздухе казалось, что дольше. Успел неспеша подумать, что склон близко, и падать ни в коем случае нельзя, - надо выбираться из бяки. Хорошо, что читал много теории.
... на видео конкретно видно: - закон маятника - естественное возвращение, и как следствие - естественная загрузка расправившегося крыла,не зависимо,хотел он этого или нет!!! - теория тут не при чём - просто повезло!!! ( - асимметрия в прямолинейном горизонтальном полёте неизвестно бы чем закончилась!!! - вот тогда бы 2 секунд для анализа и приёма решения было бы ох как мало!!!).Перенос тела на левую,придерживание левой консоли было?
