Togliatti Fly Team

Итак. Сегодня случилось очередное маленькое чудо. Александр Иванович стартовал в Морквашах, переступив через ушную стропу правой консоли. Проигнорировав команду "Стоп!" он воспарил. Крыло тотчас сложило ухо с правой стороны. В таком положении он некоторое время набирал и пытался растрясти сложенное ухо прежде чем понял в чем дело. Мы начали давать ему команды о экстренной посадке внизу, но не такой наш Александр Иванович. Сложив для симметрии второе ухо он решил сесть ...наверху...
продолжение следует...

Ничто не предвещало этого решения. Мы все хором проскандировали ему про необходимость экстренной посадки внизу. Дима Кайен продублировал это по рации, как единственный у кого эта рация была. Виктор Героминович отправил Лену определять направление ветра для посадки Александра Ивановича внизу. Ну Александр Иванович неторопливо так со сложенными ушами и полетел на посадку. Вдруг неожиданно он разворачивает параплан в склон. Я охреневаю и включаю камеру.
Дальнейшее сложно описать. Для меня время стало течь оочень медленно. Рации в руках нет, смотреть на конвульсии параплана во время его полета по ротору было очень тяжело. Все что я заснял вы увидите на видео которое сейчас загружается на ютуб. На видео присутствует ненормативная лексика, я ее не стал удалять , поскольку мы за Вас, Александр Иванович в этот момент очень переживали. Детей от экрана убираем.



Вот так завершился его сегодняшний полет.

Ожидайте видео.

Видео.

В это время мы были на стоянке под горой, из-за горы с потрясающей скоростью, появился Александр Иванович, его параплан кидало во все стороны, казалось крыло не поддается управлению и в любой момент от него можно ожидать чего угодно! Как реагирует крыло на команды пилота в роторной зоне и управляется ли оно вообще?

Да уж ! Слов как то не подберу !
А как он сам объясняет свои действия ? Судя по видео он говорит : Я хотел там сесть ? В роторе что-ли ? Вы меня извините конечно, может человек в опасной ситуации думает по другому. Но тут времени подумать много было. Тем более кричали сразу после старта - На посадку.
Очень повезло Александр Иванычу ! Дай бог ему здоровья ! НО БОЛЬШЕ ТАКОГО НЕ ДЕЛАТЬ !

Последнее время мы много обсуждаем проблему психологической неготовности применения запаски. Я хочу поговорить только об этом, поскольку обсуждать абсурдность попытки посадки на вершине на параплане с наполовину заблокированым управлением не вижу смысла. Установка бороться с крылом до конца, не отвлекаясь на ввод запаски. Безграничная вера в собственные силы, работаю с крылом значит живу. Это погубило Мишу. И это чуть не погубило Вас, Александр Иванович.
На земле мы немного обсуждали это - вы говорили что была слишком малая высота. Согласен, что когда Вас колбасило в паре метров над склоном надо думать о том как бы удачнее примоститься на дерево, но когда Вас энергично подняло ротором и им же сложило (на видео это 1 минута 10 секунд) - вот Ваш упущенный шанс на ввод запаски. Именно в этот момент ее надо было не раздумывая бросать, а Вы предпочли работать с крылом. Высоты было более чем достаточно, Вы были выше старта, значит под Вами было метров 150 точно. Весь остальной полет в роторе это маленькое волшебство - смесь Большого везения и Вашего мастерства, т.к. шансы остаться живым и здоровым были крайне малы.

Прежде, чем относительно безопасно подняться в воздух на параплане, нужна теоретическая и практическая наземная подготовка. В школах учлётов и запаску учат кидать на земле. А у нас считается, что любой без тренировки может бросить запаску в экстренной ситуации. Практика показала, что не любой. Не пора ли учиться этому?

...Наконец то добрался до компа..! Прежде всего огромное спасибо абсолютно всем...! В трудную минуту оказались мгновенно рядом - кто сверху, кто снизу, даже ножёвка (Макс, молодец, с ориентировался)..! А теперь отчёт-анализ моего безобразного полёта: - День выдался чудесный, погода отличная, но у меня почему то сразу не заладилось - взобравшись на верх склона, обнаружил,что забыл внизу в машине шлем.! Хотел слететь вниз без шлема, но коллектив деликатно настоял, что бы я всё таки смотался пешочком, ещё раз спасибо ..! Наконец отличный взлёт, более двух часов в воздухе, посадка на поляне отличная..! Но крыло упало на меня и я ,видимо в этот момент и перешагнул через ушную стропу, а собирая купол, не проконтролировал правильность..! Взобравшись наверх на склоне перед стартом опять же не изволил проверить..! Врезультате взлёт с перехлёстом ушной стропы..! На крики Алексея прекратить взлёт, не успел отреагировать - уже выдернуло вверх..! Но понял,что что то не так.! Взглянул вверх, обнаружил перехлёст,увидел сложенное правое ухо, принял решение сложить и второе, чтобы была симметрия и надо было, как и кричали ребята со склона, уйти на посадку вниз..! Но тут я принимаю бездарное решение - садиться на ушах на склон ( подвела самоуверенность- а как же , неоднократно садился на склон в Морквашах, освоил вроде бы)..! Делаю попытку и в результате оказываюсь в роторной зоне..! И тут началось - то вверх, то вниз, то влево то вправо...! Принимаю решение уйти к противоположному склону, в надежде хоть там ухватить динамику, управляя крылом только переложением веса ( руки заняты ушами) ..! По пути к противоположному склону сквазанул вниз так, что мало не покажется, тому кто попробует..! Наконец , чиркнув ногами за дерево, я с огромным ускорением взмываю вверх..!!! Понимаю,что правильно сделал, что не отпустил ухо и таким образом хоть как то контролировал крыло, иначе бы меня при таком резком наборе точно скрутило бы в вист..! И лечу на выход из каньона, в надежде приземлиться поближе , а если повезёт, то и выскочу из мешка прямо к машинам на стоянку..! Но динамика падает, да и слышу ребята кричат - внизу провода.! Резко перекладываю вес вправо, увидев дерево на склоне (лучше на дерево, чем на провода) и впечатываюсь относительно удачно в склон..! Не успел очухаться, как ребята оказались рядом,и понимая моё гнусное состояние, всё сделали сами - сняли с дерева крыло аккуратно, собрали в пончик и отнесли вниз к машине..!! Мне оставалось только доковылять до машины и на поляне перебрать-распутать стропы.! Что я и сделал..! Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ, в трудную минуту оказаться рядом - дорогого стоит..! Любую разумную критику моего крайнего полёта принимаю без обид..! Спасибо за понимание и поддержку и тем, кто звонил и беспокоился о моём самочуствии..!

... Сейчас отлёживаюсь, принял землю ногами и задницей -- мышцы ног и стопы побаливают, но слава богу, жив - здоров..! Надеюсь в Комсе завтра - послезавтра встретимся.. !

... И ещё: Лёша, хорошо слышал твои крики про запаску, но почему то был уверен,что не раскроется она в той роторной ситуации - не известно, как она себя поведёт, и куда направится крыло в той ситуации ..! Может я не прав..! Поэтому абсолютно согласен, Лёша,что выбросы запаски надо непременно произвести, я только ЗА ...!